Tập đoàn Đường sắt Nhật Bản , Nihon ( hay Nippon) Tetsudō Gurūpu của Nhật Bản , tên gọi tắt là Tập đoàn JR , trước đây là Đường sắt Quốc gia Nhật Bản , mạng lưới đường sắt chính của Nhật Bản, bao gồm 12 tập đoàn được thành lập từ quá trình tư nhân hóa Đường sắt Quốc gia Nhật Bản (JNR) thuộc sở hữu của chính phủ vào năm 1987.
Các tổ chức thế giới đố: Sự thật hay hư cấu? Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương chỉ giới hạn ở các nước châu Âu.Tuyến đường sắt đầu tiên ở Nhật Bản, do các kỹ sư người Anh xây dựng, mở cửa vào năm 1872, giữa Tokyo và Yokohama. Sau một số phản đối ban đầu đối với ảnh hưởng của nước ngoài, các kỹ sư Nhật Bản đã bắt đầu xây dựng các tuyến đường sắt với tốc độ nhanh chóng, và việc mở rộng đường sắt được thúc đẩy như một phần của chính sách quốc gia. Năm 1906, nhà nước bắt đầu mua các tuyến tư nhân, và trong số những nỗ lực này, JNR đã xuất hiện vào năm 1949. Đến giữa những năm 1980, các tuyến đường sắt của JNR đã cung cấp dịch vụ hành khách và vận chuyển hàng hóa trên hơn 3/4 dặm đường của Nhật Bản. Phần còn lại do một số công ty đường sắt chở khách liên tỉnh thuộc sở hữu tư nhân điều hành.
Năm 1964, đoạn đầu tiên của Shinkansen, tuyến chở khách tốc độ cao, được khai trương giữa các thành phố Tokyo và Ōsaka, và tuyến sau đó được kéo dài cho đến khi trở thành một trong những trụ cột hoạt động của đường sắt. Tuy nhiên, cũng vào năm 1964, JNR lần đầu tiên bắt đầu thua lỗ trong các hoạt động của mình, và những khoản lỗ này tiếp tục kéo dài trong hai thập kỷ tiếp theo cho đến khi công ty tích lũy được một khoản nợ dài hạn khổng lồ. Đáp lại, vào năm 1987, JNR sẽ được tư nhân hóa và chia thành 12 công ty phụ thuộc lẫn nhau: 6 đường sắt khu vực, các tuyến Shinkansen, một tập đoàn đường sắt vận chuyển hàng hóa toàn quốc và 4 công ty khác. Các JR Nhóm có chiều dài tuyến đường tổng cộng khoảng 12.500 dặm (20.100 km), trong đó khoảng một nửa là điện.
