American Airlines , hãng hàng không lớn của Mỹ phục vụ gần 50 quốc gia trên toàn cầu và là thành viên sáng lập của liên minh toàn cầu oneworld. Công ty mẹ hoặc công ty mẹ của nó, AMR Corp. (được thành lập vào năm 1982), cũng có cổ phần trong các dịch vụ ăn uống, khách sạn và nhà trọ, dịch vụ vận chuyển mặt đất và vận chuyển hành lý, dịch vụ bảo trì sân bay và các doanh nghiệp liên quan khác. Trụ sở chính của công ty ở Fort Worth, Texas.
Các tổ chức thế giới đố: Sự thật hay hư cấu? Pháp là thành viên của Nhóm 8 nước.American Airlines đã phát triển qua nhiều năm từ sự hợp nhất hoặc sáp nhập của khoảng 85 công ty. Hai công ty hạt nhân là Robertson Aircraft Corporation và Colonial Air Transport. Robertson Aircraft, được tổ chức lần đầu tiên vào năm 1921 tại Missouri với tư cách là nhà sản xuất và dịch vụ bay chung, đã bay tuyến đường thư đầu tiên vào ngày 15 tháng 4 năm 1926, giữa Chicago và St. Louis, Missouri; phi công trên chuyến bay đầu tiên là Charles A. Lindbergh. Colonial Air, phát triển từ dịch vụ thuê bao có tên là Bee Line (hình thành năm 1923), bay thư giữa Thành phố New York và Boston, bắt đầu từ ngày 18 tháng 6 năm 1926. Năm 1929, các hãng hàng không này được kết hợp với nhau dưới một công ty mẹ, Tập đoàn Hàng không, được tổ chức lại thành một công ty điều hành và đổi tên thành American Airways, Inc., vào năm 1930. Trong năm đó, trong sự hợp nhất của một số hãng hàng không,công ty có các tuyến đường kéo dài từ Boston và Thành phố New York đến San Diego và Los Angeles, qua Cleveland và Thành phố Kansas. Năm 1934, khi hầu hết các hãng hàng không Hoa Kỳ buộc phải tổ chức lại vì các hướng dẫn mới của quốc hội và việc mất các hợp đồng thư tín, công ty đã cải tiến kỹ lưỡng các tuyến bay của mình thành một hệ thống tích hợp và được đổi tên và tái hợp nhất thành American Airlines, Inc. Cyrus Rowlett Smith được bầu làm chủ tịch. trong năm đó, với tư cách là chủ tịch hoặc chủ tịch hội đồng quản trị, đã định hướng vận may của công ty cho đến năm 1968, khi ông trở thành Bộ trưởng Thương mại Hoa Kỳ. Trở lại làm giám đốc điều hành một thời gian ngắn vào năm 1973, ông nghỉ hưu vào năm 1974.các hãng hàng không buộc phải tổ chức lại vì các hướng dẫn mới của quốc hội và việc mất hợp đồng thư tín, công ty đã cải tiến kỹ lưỡng các tuyến đường của mình thành một hệ thống tích hợp và được đổi tên và tái hợp nhất thành American Airlines, Inc. Cyrus Rowlett Smith được bầu làm chủ tịch trong năm đó và, Chủ tịch hoặc chủ tịch hội đồng quản trị, đã định hướng vận may của công ty cho đến năm 1968, khi ông trở thành Bộ trưởng Thương mại Hoa Kỳ. Trở lại làm giám đốc điều hành một thời gian ngắn vào năm 1973, ông nghỉ hưu vào năm 1974.các hãng hàng không buộc phải tổ chức lại vì các hướng dẫn mới của quốc hội và việc mất hợp đồng thư tín, công ty đã cải tiến kỹ lưỡng các tuyến đường của mình thành một hệ thống tích hợp và được đổi tên và tái hợp nhất thành American Airlines, Inc. Cyrus Rowlett Smith được bầu làm chủ tịch trong năm đó và, với tư cách là Chủ tịch hoặc chủ tịch hội đồng quản trị, đã định hướng vận may của công ty cho đến năm 1968, khi ông trở thành Bộ trưởng Thương mại Hoa Kỳ. Trở lại vị trí giám đốc điều hành một thời gian ngắn vào năm 1973, ông nghỉ hưu vào năm 1974.Trở lại vị trí giám đốc điều hành một thời gian ngắn vào năm 1973, ông nghỉ hưu vào năm 1974.Trở lại làm giám đốc điều hành một thời gian ngắn vào năm 1973, ông nghỉ hưu vào năm 1974.
Hãng hàng không đã mở rộng rất nhiều từ những năm 1970 đến những năm 90, phát triển từ một hãng hàng không nội địa của Mỹ về cơ bản thành một hãng hàng không quốc tế đến Caribe, Nam Mỹ, Châu Âu và Thái Bình Dương, phần lớn bằng cách mua các tuyến bay của các hãng hàng không khác. Năm 2001, hãng mua lại hãng hàng không Mỹ Trans World Airlines, Inc.
Vào đầu thế kỷ 21, do khó khăn tài chính ngày càng gia tăng trong một ngành hàng không đang gặp khó khăn, American Airlines đã phải trải qua một thời kỳ tái cơ cấu lớn, bao gồm giảm các tuyến bay, giảm số chỗ ngồi, sa thải nhân viên và cắt giảm việc làm. Năm 2008 American Airlines trở thành hãng hàng không đầu tiên cung cấp truy cập Internet trên máy bay đầy đủ tại Hoa Kỳ trên máy bay Boeing 767-200 của mình. Năm 2009, hãng trở thành hãng hàng không lớn đầu tiên hợp tác với Cơ quan Bảo vệ Môi trường để phát triển các chiến lược kinh doanh thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, American Airlines tiếp tục gặp khó khăn về tài chính, và vào năm 2011, hãng và AMR Corp. đã đệ đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 11. Đầu năm 2013 American Airlines đồng ý hợp nhất với US Airways trong một thỏa thuận sẽ tạo ra hãng hàng không lớn nhất của Mỹ.
Bài báo này đã được sửa đổi và cập nhật gần đây nhất bởi Brian Duignan, Biên tập viên cấp cao.
