United Automobile worker (UAW) , với tên gọi đầy đủ là Liên minh Quốc tế, United Automobile, Aerospace and Agricultural Practice Industry of America , còn được gọi là (1941–62) United Automobile, Aircraft and Agricultural Practice worker of America và ( 1935–41) United Automobile worker of Hoa Kỳ , liên minh công nghiệp Bắc Mỹ của công nhân ô tô và phương tiện giao thông khác, có trụ sở chính tại Detroit, Mich., Và đại diện cho công nhân ở Hoa Kỳ, Canada và Puerto Rico.
Các tổ chức thế giới đố: Sự thật hay hư cấu? Pháp là thành viên của Nhóm 8 nước.Việc thành lập Tổ chức Công nhân Ô tô Thống nhất là kết quả của những nỗ lực của Ủy ban Tổ chức Công nghiệp (CIO) nhằm tổ chức các công nhân ô tô. Cho đến khi Đạo luật Quan hệ Lao động Quốc gia (Đạo luật Wagner) được thông qua vào năm 1935, các đại diện ngành ô tô đã từ chối nhượng bộ. Các nhà tổ chức xếp hạng của công đoàn đã trả đũa bằng cách tổ chức các cuộc đình công “ngồi xuống” tương tự như những cuộc đình công đã có hiệu lực ở Pháp. Thành công của các cuộc đình công này, cùng với cuộc bầu cử của Tổng thống Franklin D. Roosevelt vào năm 1936 và quyết định của Tòa án Tối cao về việc duy trì Đạo luật Wagner vào năm sau, đã khiến các nhà sản xuất ô tô thay đổi chính sách của họ. General Motors (GM) là công ty đầu tiên công nhận UAW là đại lý thương lượng cho nhân viên của mình, và hầu hết ngành công nghiệp đã sớm theo sau. Tuy nhiên, xung đột bạo lực vẫn tiếp diễntrước khi Ford Motor Company và UAW ra đời vào năm 1941.
Walter Reuther, một nhà tổ chức lao động sớm và tích cực, trở thành chủ tịch của công đoàn vào năm 1946 và giữ chức vụ đó cho đến khi ông qua đời vào năm 1970. Ông cũng được bầu làm chủ tịch của CIO (lúc này được đổi tên thành Đại hội các tổ chức công nghiệp) vào năm 1952. Dưới Sự lãnh đạo của Reuther, UAW đã ký một loạt các hợp đồng nhiều năm với các nhà sản xuất ô tô lớn nhằm thiết lập tiêu chuẩn cho tất cả các liên minh công nghiệp ở Hoa Kỳ. Các hợp đồng đảm bảo tiền lương sẽ được điều chỉnh theo chi phí sinh hoạt, các chương trình sức khỏe, kỳ nghỉ hàng năm và trợ cấp thất nghiệp để bổ sung cho những khoản do chính phủ cung cấp.
Khi Liên đoàn Lao động Hoa Kỳ (AFL) và CIO hợp nhất vào năm 1955, Reuther vẫn giữ các vị trí lãnh đạo quan trọng. Chỉ có George Meany, chủ tịch AFL-CIO kết hợp, là có quyền lực hơn. Mâu thuẫn giữa hai người đàn ông đã khiến UAW rút khỏi AFL-CIO vào năm 1967, với việc UAW gia nhập Hội anh em đồng đội quốc tế cùng năm. Tuy nhiên, sự bất mãn với sự tham nhũng trong Teamster đã dẫn đến việc giải thể liên minh vào năm 1972.
Năm 1981, UAW tự tái liên kết với AFL-CIO. Các thành viên liên minh sau đó đã phải nhượng bộ một số lợi ích kinh tế khó giành được của họ để giúp các nhà sản xuất ô tô Mỹ cạnh tranh với hàng nhập khẩu nước ngoài. Chính sách này đã gây ra sự tách biệt những người làm việc tự động của Canada khỏi cơ quan mẹ trong năm 1985–86. Năm 1996, UAW bắt đầu một kỷ nguyên đàm phán mới với ba nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ - GM, Ford và Chrysler. Thương lượng tập thể tập trung vào vấn đề đảm bảo việc làm, tiền thưởng một lần, hỗ trợ học phí và các hạn chế trong việc thuê ngoài. Kỷ nguyên mới này nhấn mạnh đến hợp tác, đảm bảo việc làm và chia sẻ của cải.
Bài báo này đã được sửa đổi và cập nhật gần đây nhất bởi Amy Tikkanen, Giám đốc Sửa chữa.
