Logistics , trong khoa học quân sự, là tất cả các hoạt động của các đơn vị vũ trang với vai trò hỗ trợ các đơn vị chiến đấu, bao gồm vận chuyển, tiếp tế, thông tin liên lạc tín hiệu, viện trợ y tế, v.v.
Cơ bản
Trong quá trình tiến hành chiến tranh, hoạt động gây chiến đằng sau mũi nhọn của chiến đấu luôn bất chấp định nghĩa đơn giản. Từ vựng quân sự chỉ cung cấp một số thuật ngữ mô tả chung chung (chẳng hạn như hành chính, dịch vụ và ý định của người Pháp ), tất cả đều bị hỏng do cách sử dụng lỏng lẻo và không bao gồm toàn bộ lĩnh vực hoạt động phi pháo kích. Tất cả đều mang những ý nghĩa bổ sung, mặc dù có liên quan, khiến chúng trở nên mơ hồ.
Logistics thuộc nhóm này. Ý nghĩa cổ xưa của nó, khoa học tính toán (từ tiếng Hy Lạp logistikos , "có kỹ năng tính toán"), tồn tại trong toán học như là đường cong logarit hoặc logarit nhưng dường như không liên quan đến các ứng dụng quân sự hiện đại. Vào thế kỷ 18, nó được sử dụng trong quân đội Pháp với nhiều nghĩa khác nhau, bao gồm “chiến lược” và “triết lý chiến tranh”. Nhưng nỗ lực có hệ thống đầu tiên để định nghĩa từ này với độ chính xác nhất định và liên hệ nó với các yếu tố khác của chiến tranh đã được thực hiện bởi Antoine-Henri Jomini (1779–1869), nhà tư tưởng và nhà văn quân sự người Pháp. Trong phần Tóm tắt về Nghệ thuật Chiến tranh(1838), Jomini định nghĩa hậu cần là "nghệ thuật thực tế của việc di chuyển quân đội", theo đó rõ ràng ông muốn nói đến toàn bộ các chức năng liên quan đến việc di chuyển và duy trì lực lượng quân đội — lập kế hoạch, điều hành, cung cấp, xây dựng và đóng quân, xây cầu và đường thậm chí trinh sát và tình báo trong chừng mực chúng có liên quan đến việc điều động ngoài chiến trường. Trong mọi trường hợp, Jomini ít quan tâm đến ranh giới chính xác của hậu cần hơn là với chức năng điều phối các hoạt động này của nhân viên. Ông nói, từ này có nguồn gốc từ danh hiệu của tướng quân chính (hoặc maréchal ) des logis trong quân đội Pháp thế kỷ 18, người, giống như đối tác Phổ của ông, Quartiermeister, ban đầu chịu trách nhiệm về việc sắp xếp hành chính cho các cuộc hành quân, đồn trú và khu trú quân ( logis ). Những chức năng này trở thành tương đương với các tham mưu trưởng cho các chỉ huy thời đó.
Cuộc thảo luận của Jomini về công tác hậu cần thực sự là một phân tích về các chức năng của bộ tham mưu thời Napoléon, mà ông coi là cánh tay phải của chỉ huy, tạo điều kiện thuận lợi cho các quyết định của ông và việc thực thi chúng. Tính cơ động và quy mô khổng lồ của cuộc chiến tranh thời Napoléon đã khiến hậu cần đơn giản của các cuộc hành quân và đồn trú bị bỏ lại phía sau rất xa. Jomini cho biết, hậu cần mới đã trở thành khoa học của các tướng lĩnh cũng như bộ tham mưu, bao gồm tất cả các chức năng liên quan đến "việc thực hiện các kết hợp chiến lược và chiến thuật."
Quan niệm rộng rãi này có giá trị nhất định vào thời của Jomini. Ông để lại một bức ảnh hấp dẫn của Napoléon, nhà hậu cần của chính ông, nằm dài trên sàn lều của ông, đánh dấu lộ trình hành quân của mỗi sư đoàn trên bản đồ bằng một cặp vạch chia. Nhưng khi tổ chức và hoạt động của nhân viên trở nên phức tạp hơn, cùng với chiến tranh, thuật ngữ hậu cần sớm mất đi sự liên kết với hoạt động của nhân viên và gần như biến mất khỏi từ vựng quân sự. Nhà lý thuyết người Phổ vĩ đại cùng thời với Jomini, Carl von Clausewitz, đã không chia sẻ quan niệm của mình về hậu cần, cái mà ông gọi là “các dịch vụ phụ” không phải là một phần của việc tiến hành chiến tranh. Ảnh hưởng của chính Jomini, rất lớn vào thời của ông, chủ yếu là về tư tưởng chiến lược và chiến thuật, đặc biệt là trong Nội chiến Hoa Kỳ.
Vào cuối những năm 1880, nhà sử học hải quân người Mỹ Alfred Thayer Mahan đã đưa công tác hậu cần vào việc sử dụng hải quân Mỹ và cho nó một vai trò quan trọng trong lý thuyết về sức mạnh biển của ông. Trong khoảng thập kỷ trước Chiến tranh Thế giới thứ nhất, mối quan tâm của hải quân đối với các nền tảng kinh tế của sự mở rộng của nó bắt đầu mở rộng quan niệm về hậu cần bao gồm huy động công nghiệp và nền kinh tế chiến tranh. Phản ánh xu hướng này, một sĩ quan thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, Trung tá Cyrus Thorpe, đã xuất bản Hậu cần thuần túy của mình vào năm 1917, lập luận rằng chức năng hợp lý của hậu cần, với tư cách là thành viên thứ ba của bộ ba chiến lược - chiến thuật - hậu cần, là cung cấp tất cả các phương tiện, con người và vật chất, để tiến hành chiến tranh, không chỉ bao gồm các chức năng truyền thống là cung cấp và giao thông vận tải mà còn cả tài chính cho chiến tranh, đóng tàu, chế tạo vũ khí và các khía cạnh khác của kinh tế chiến tranh.
Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, nỗ lực đáng chú ý nhất để tạo ra một lý thuyết về hậu cần là của một đô đốc hậu phương đã nghỉ hưu, Henry E. Eccles, người có Hậu cần trong Quốc phòngxuất hiện vào năm 1959. Mở rộng bộ ba của Thorpe lên năm (chiến lược, chiến thuật, hậu cần, tình báo, thông tin liên lạc), Eccles đã phát triển một khuôn khổ khái niệm coi hậu cần là yếu tố quân sự trong nền kinh tế quốc gia và yếu tố kinh tế trong các hoạt động quân sự của nó - nghĩa là một cầu nối liên tục hoặc một chuỗi các hoạt động phụ thuộc lẫn nhau liên kết các lực lượng chiến đấu có gốc rễ trong nền kinh tế quốc dân. Eccles nhấn mạnh xu hướng tăng chi phí hậu cần (“quả cầu tuyết” hậu cần) và lặp lại Jomini, vai trò quan trọng của chỉ huy. Tuy nhiên, mặc dù có tính logic và tính đối xứng, quan niệm bao quát của Eccles về hậu cần không được chấp nhận rộng rãi. Các định nghĩa chính thức vẫn còn rất khác nhau và hầu hết các từ điển thông thường đều tuân theo kiểu “cung cấp, di chuyển và phân chia quân” truyền thống, nhưng không có nhiều ảnh hưởng đến cách sử dụng thông thường,mà vẫn còn sơ khai và thiếu nhất quán.
Các thành phần của logistics
Sẽ rất hữu ích khi phân biệt bốn yếu tố hoặc chức năng cơ bản của logistics: cung cấp, vận chuyển, cơ sở vật chất và dịch vụ. (Thứ năm, quản lý hoặc điều hành, là chung cho tất cả các hoạt động có tổ chức của con người.) Tất cả đều liên quan đến việc cung cấp hàng hóa cần thiết hoặc hỗ trợ để cho phép các lực lượng vũ trang sống, di chuyển, giao tiếp và chiến đấu.
